一、數(shù)控車床用伺服電機和變頻電機哪個好？

伺服電機肯定比變頻電機好，響應(yīng)快，定位精確、整定時間短、運行平穩(wěn)，但很貴，而且伺服電機是閉環(huán)控制系統(tǒng)，一旦壞了，維修不方便，所以維修成本很高。當(dāng)然，現(xiàn)在在應(yīng)用方面，伺服電機要更多一些。

二、數(shù)控車床變頻和伺服電機的區(qū)別？

主要是應(yīng)用需求造成了兩者的區(qū)別，但基本原理都是一樣的，都屬于變頻調(diào)速裝置，很多技術(shù)都通用。

伺服驅(qū)動器在軟件上只支持閉環(huán)矢量，把閉環(huán)矢量性能做到極致，主要關(guān)注高性能，高精度和位置，轉(zhuǎn)矩和速度控制，控制環(huán)路帶寬都比較高，采用各種補償方式來提高帶寬，應(yīng)用場合也主要是精密加工，機器人等。

伺服從硬件上，也是為高性能服務(wù)，電流，轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速和位置傳感器精度要求比較高，控制一般采用MCU+FPGA模式，伺服電機一般和驅(qū)動器配套銷售，在設(shè)計上也要比一般電機要求高，低慣量，高過載，低諧波。

變頻器一般稱為通用變頻裝置，硬件上，mcu和傳感器要求較低，成本也低一些。

軟件上，支持多種控制策略，比如VF,無感矢量，閉環(huán)矢量等。

電流環(huán)和PWM發(fā)波都在MCU內(nèi)處理，控制環(huán)路帶寬較低。 用變頻器還是伺服，主要是關(guān)注工藝需求和預(yù)算。當(dāng)然，同樣功率級別，伺服要比變頻器貴不少。

三、數(shù)控車床刀架電機沒勁？

如果是伺服（步進）電機無力，需要檢查驅(qū)動器參數(shù)是否調(diào)整到正常值范圍，或者更換更大扭矩的電機解決問題。

  

  如果是主軸無力，需要檢查主軸是否過緊，軸承有無抱死，還需要區(qū)分是獨立主軸和帶檔主軸。如果您的車床是獨立主軸，那么低轉(zhuǎn)速時，扭矩不足無力，屬于正常情況。如果您的車床是帶檔變頻變速（例如兩檔無級變速，三檔無級變速），需要檢查變頻器參數(shù)是否設(shè)定正確，更換大功率變頻器及大功率電機或者更換皮帶輪改變傳動比

四、50數(shù)控車床電機多大？

50是指床身上回轉(zhuǎn)直徑500的， 61100回轉(zhuǎn)直徑是1米的，50的機床一般國產(chǎn)的用6Nm+7.7Nm 61100建議用安川等進口的，不知道你床身多長，一般2米以下床身，X/Z 用3KW/4.4KW

五、數(shù)控車床電機過熱報警？

電機過熱報警，可能是電機控制電路有問題，換電機不管用，修控制電路吧。

六、怎么區(qū)分數(shù)控車床伺服和步進電機？

伺服電機

速度快

操作便捷

可靠性好

步進電機是將電脈沖信號轉(zhuǎn)變?yōu)榻俏灰苹蚓€位移的開環(huán)控制元件。在非超載的情況下，電機的轉(zhuǎn)速、停止的位置只取決于脈沖信號的頻率和脈沖數(shù)，而不受負載變化的影響，即給電機加一個脈沖信號，電機則轉(zhuǎn)過一個步距角。這一線性關(guān)系的存在，加上步進電機只有周期性的誤差而無累積誤差等特點。使得在速度、位置等控制領(lǐng)域用步進電機來控制變的非常的簡單。

七、數(shù)控車床電機和水泵不啟動什么毛病？

首先做如下測試：在手動操作方式下，正轉(zhuǎn)或反轉(zhuǎn)啟動電機，若有一個方向可以啟動，說明電機沒有問題。

若正/反轉(zhuǎn)都不干活，再做如下操作：MDI方式下，輸入M03 S200，按輸入鍵，再按循環(huán)啟動鍵，如果能啟動說明電機和線路沒問題，可能是按鍵接觸不好。但若電機不啟動，則說明電機線路有問題或控制線路有問題。檢測電機接線是否牢固可靠，若無問題，則是控制線路信號輸入/輸入有問題。查閱使用手冊，看看是哪條線控制電機信號的，更換其配件可排除。從冷卻和電機同時不能啟動現(xiàn)象判斷：第一印象是控制這部分的外圍設(shè)備PLC有問題。粗淺見解，不能更深入分析，僅供參考。

八、數(shù)控車床的電機是那種電機伺服電機還是步進電機？

數(shù)控車床的電機種類是不一樣的，有的是伺服電機、有的是步進電機。伺服電機與步進電機各有優(yōu)缺點：伺服電機適合高轉(zhuǎn)速、控制精度較高、但價格也較貴。步進電機適合低轉(zhuǎn)速、控制精度沒有伺服電機高，但成本低一些；

九、數(shù)控車床主轉(zhuǎn)電機是步進電機嗎？

數(shù)控車床的電機種類是不一樣的，有的是伺服電機、有的是步進電機。伺服電機與步進電機各有優(yōu)缺點：伺服電機適合高轉(zhuǎn)速、控制精度較高、但價格也較貴。步進電機適合低轉(zhuǎn)速、控制精度沒有伺服電機高，但成本低一些；

十、數(shù)控車床伺服電機怎么設(shè)置？

數(shù)控車床的伺服電機數(shù)的設(shè)置和接線方式主要涉及以下幾個方面：

初始化數(shù)

在接線之前先初始化數(shù)，在控制卡和伺服從動器上，都需要設(shè)置控制方式、使能方式、編碼器信號輸出齒輪比、控制信號與電機速度的比例關(guān)系等數(shù)。

接線

伺服電機的接線主要包括以下部分：

脈沖信號端子：伺服電機驅(qū)動器具有脈沖信號輸入端，脈沖信號可以來自PLC的輸出。

控制方向信號端：伺服電機的控制方向也是通過控制卡的輸出端進行控制。當(dāng)這個端子接收信號時，伺服的運轉(zhuǎn)方向會發(fā)生改變。

伺服使能信令：伺服電機使能不是通過電機本身的控制方式，而是通過外部的信號進行控制。伺服使能的信號通常是由外部的24V直流電壓提供的。伺服電機在接收到使能信號后，才會進入工作狀態(tài)。在伺服使能線的一端連接24V電源的正極，另一端連接控制器（如PLC的輸入端）。這樣，伺服電機在控制器發(fā)出使能信號時，就會開始運轉(zhuǎn)。

設(shè)置伺服電機數(shù)

在接好線之后，伺服電機需要根據(jù)機械條件，設(shè)定好伺服的電子齒輪比。電子齒輪比的設(shè)定是根據(jù)機械條件和精度要求來決定的，例如，伺服電機旋轉(zhuǎn)一圈的行走距離已知（如10mm）時，設(shè)計要求的精度為0.001mm，伺服從動器轉(zhuǎn)一圈需要脈沖數(shù)100，那么伺服的電子比例就是1000：1。這個設(shè)定可以通過PLC程序來實現(xiàn)，也可以通過伺服驅(qū)動器的數(shù)來設(shè)定。如果伺服轉(zhuǎn)一圈的行走一米，設(shè)定一個脈沖的行程為0.1毫米，伺服轉(zhuǎn)一周所需的脈沖數(shù)就是100，這樣伺服的電子比就是100：10。設(shè)定好電子比之后，就可以通過PLC的脈沖輸出，來控制伺服的運轉(zhuǎn)

調(diào)整伺服電機數(shù)與接線

在伺服電機接線與數(shù)設(shè)定完成后，還需要進行一些調(diào)整，包括抑制零漂、建立閉環(huán)控制、調(diào)整閉環(huán)數(shù)等。在調(diào)整過程中，如果伺服電機的轉(zhuǎn)動方向不正確，或者轉(zhuǎn)動速度與設(shè)定的速度不符，都需要對數(shù)進行調(diào)整，直到達到預(yù)期的效果。