一、三菱帕杰羅前差速器異響？

引起差速器異響的原因有:潤滑油不足，是否按規定使用雙曲線齒輪油；主動、從動齒輪調整不當，輪齒接觸嚙合不良，噪音大；主動齒輪和從動齒輪磨損，或主動齒輪軸承松動，不能有效約束主動齒輪；差速器軸承松動；差速器齒輪磨損，半軸齒輪和墊圈磨損。

汽車差速器可以使左右(或前后)驅動輪以不同的速度轉動。它主要由左右半軸齒輪、兩個行星齒輪和一個齒輪架組成。功能是當汽車在不平整的路面上轉彎或行駛時，使左右車輪以不同的速度滾動，即保證兩側驅動輪作純滾動運動。安裝差速器是為了調節左右車輪之間的速度差。

二、三菱帕杰羅急加油異響？

以下是踩油門產生異響的原因及解決方法：

1。汽油泵電機異常噪音。汽油泵電機有磨損或雜質時，踩油門會發出異響。解決方法：更換汽油泵。

2.節氣門聲音異常。現在的節氣門都是電子節氣門，所以控制氣門開閉的是電機。電機齒輪磨損時咬合不充分，產生異響。當節氣門沉積污泥過多時，也會造成節氣門異響。解決方法：清潔油門。如果電機損壞，需要拆卸油門，更換伺服電機。

3.加速踏板軸承潤滑不良引起的異常噪音。解決方法：在軸承上涂黃油潤滑。

4.離合器分離軸承損壞，因離合器片分離不完全而產生異響。解決方法：拆下離合器，更換分離軸承

三、三菱帕杰羅低速abs異響？

1、剎車片的磨合。剎車片的磨合是新車的磨合，一個很至關重要的環節，一般情況下跑幾百公里后，才能感覺到剎車會相當舒服些。新換的剎車片也是要通過磨合才能與老盤更好地結合，剛換上的情況下，會覺得剎車很硬，這一時候的有響聲是正常的；

2、沙粒進到。車輛駕駛當中，也許會有很細小的沙粒進到片和盤的中間，有時候也可能會因為摩擦出現有響聲，這樣的狀況大多數不用修理，跑一跑使小沙粒掉出來就好了；

3、剎車系統出現故障問題。假如有響聲伴隨著剎車系統失靈，這樣就需要檢測和修理了。剎車盤的固定螺絲丟失或損壞，或需要補沖潤滑油，也可能會導致剎車有響聲；

4、制動盤磨損磨損嚴重。當制動盤磨損后不正常，這是因為制動盤表層臟，制動盤材質密度不均勻，太高的工作溫度，制動盤安裝扭矩不匹配。假如剎車盤磨損出很深的凹槽，那么就必須更換新的剎車盤了。

四、三菱帕杰羅abs泵異響？

原因如下：

1、由于液壓氣門挺柱與凸輪（或氣門座））產生間隙造成的。

產生間隙多數情況是由于液壓挺柱磨損過多，挺柱內部機油泄壓較快造成異響，需更換液壓挺柱；

2、曲軸箱油面過高或過低造成的異響，需檢查發動機油位。挺柱臟污造成的異響，需清理液壓挺柱；

3、氣門導管磨損造成的異響，需餃氣門導管并安裝加粗氣門桿的氣門。機油太稀造成的異響，需更換合適粘度的機油；

4、機油壓力低造成的異響，需檢查機油壓力低的原因。

五、帕杰羅異響？

答，帕杰羅異響的原因如下

1.怠速時發動機嗡嗡作響:

當汽車處于正常怠速時，嗡嗡聲可能是由于電子風扇在水箱中散熱的工作引起的，但這種噪音是間接的。如果嗡嗡聲一直存在，可能是溫度傳感器或溫度調節器有故障，小伙伴要立即檢測，防止行駛過程中出現任何異常，可能造成更多的汽車故障，給小伙伴帶來經濟損失。

2.汽車低速或變速行駛時發出嗡嗡聲:

汽車低速或變速時發出嗡嗡聲的原因大多是活塞與氣缸壁間隙過大造成的。在安裝過程中，當安裝配置過緊，出現異常磨損時，會出現嗡嗡聲現象。另一個原因是發動機在氣缸上爆震，這可能是由于提前點火角或氣缸內積碳較多造成的。

3.汽車高速嗡嗡作響:

在高速運轉的狀態下有嗡嗡響可能是因為聲音共振引起的。在高速運轉流程中，發動機油沒有選對也會有這種現象，發動機油沒有選對，在使用時發動機內部得不到充分的潤滑，可能會有嗡嗡響的現象，或是水泵有不正常，水泵堵塞或漏水基本都會影響到發動機有嗡嗡響的問題。

六、三菱帕杰羅勁暢后輪異響？

1、輪胎問題：后方輪胎縫隙有石子卡住，造成車輛高速行駛時后輪出現“噠噠噠”的異響。而且這個異響會隨著車速的變化而改變頻率。車速快，頻率快。車速慢，頻率慢。

2、剎車片問題：剎車片磨損到極限，剎車片的限位鐵片摩擦到剎車盤就會發出很大異響。另外如果剎車片材質比較硬，也會造成異響。

3、軸承磨損：后方車輪的軸承磨損或者松曠，也會出現異響的情況。

七、帕杰羅座椅異響？

1、檢查座椅周圍是不是有異物與其發生干涉產生異響，比如座椅下有盒子之類容易移動的物品，在汽車開動時與座椅摩擦發出響聲，如果發現有這樣類似的物品，清理干凈即可；

2、檢查座椅固定螺絲是不是松動，一個座椅至少有四顆螺絲來固定，某一個或幾個螺絲出現松動現象，人坐在上面時就會發出響聲，解決這個問題也很簡單，找個扳手把松動的螺絲擰緊即可。

八、帕杰羅后橋異響？

汽車后橋異響的原因如下：

1、汽車在行駛中，如車速越高響聲越大，而滑行時響聲減小或消失，一般是由于軸承磨損或齒輪間隙失常所致；

2、當油門急劇變化的瞬間，后橋出現無節奏的響聲，這一般是齒側間隙過大；

3、汽車起步或車速急劇變化時，出現有節奏的響聲，同時在汽車轉彎時，車身后部伴有抖動現象，通常是齒側間隙不均引起的異響。

九、三菱帕杰羅正常行駛前差速器異響？

1、主被動螺旋傘齒輪間隙調整不當或嚙合接觸區不良。主被動螺旋傘齒輪齒面損壞或輪齒打壞；

2、主減速器軸承間隙調整不當。差速器行星齒輪墊片或半軸齒輪墊片過度磨損、差速器齒輪或十字軸損壞、輪邊軸承間隙過大或燒壞、輪邊行星輪或太陽輪輪齒打壞；

3、輪邊齒圈及支承打壞、輪邊固定圓螺母松動、主減速器或輪邊減速器處缺油、前傳動軸過橋軸承處缺油或軸承損壞。

十、三菱帕杰羅異響很嚴重嗎？

30萬公里的帕杰羅的實際感受就是車輛的異響比較嚴重，而且自動擋的頓挫也越來越明顯，已經沒有了當年新車的感覺和普通的二手車或者30萬公里的其他車型一樣。

再加上配置比較低，因為好多配置都已經失去了原有的性能，所以說只能是一款遮風擋雨的代步工具。