一、數(shù)控車車端面不平？

不知道工件是什么材料？直徑125長25的工件1300左右轉(zhuǎn)是很好的切削速度 不僅效率高而且光潔度也會很不錯，如果你的工件是45#的話端面光潔度不理想是很正常的事。G96的話 無非也就是越靠近圓心轉(zhuǎn)速越快而已。還有的是因為是機夾刀頭 刀具肯定是不夠鋒利的 刀具離圓心越近相應(yīng)的轉(zhuǎn)速越慢從而使刀具吃削越鈍，如果你愿意的話可以自己磨一把外圓刀試試。

希望對你有所幫助！

二、數(shù)控車車刀選擇？

1尖型車刀。尖型車刀的刀尖（也稱為刀位點）由直線型的主、副切削刃構(gòu)成，切削刃為一直線性。如90度內(nèi)、外圓車刀、斷面車刀、切斷（槽）車刀等。

尖形車刀是數(shù)控車床加工中 用最為廣泛的一類車刀。用這類車刀加工零件時，其零件的輪廓形狀主要由一個獨立的刀尖或一條直線形主切削刃位移后得到。尖形車刀的選擇方法與普通車削時基本相同，主要根據(jù)工件的表面形狀、加工部位及刀具本身的強度等選擇合適的刀具幾何角度，并應(yīng)適合數(shù)控加工的特點（如加工路線、加工干涉等）。

2圓弧車刀。圓弧車刀的切削刃是一圓度誤差或輪廓誤差很小的圓弧，該圓弧上每一點都是圓弧形車刀的刀尖，其刀位點不在圓弧上，而在該圓弧的圓心上。刀片形狀及圓弧車刀的選擇，主要是選擇車刀的圓弧半徑，具體應(yīng)考慮兩點：一是車刀切削刃的圓弧半徑應(yīng)小 零件凹形輪廓上的最小 率囲表面半徑，以免發(fā)生加工干涉；二是該半徑不宜太小，否則不但制造困推 ，還會削弱刀具強度，降低刀體散熱性能。

三、數(shù)控原理？

原理：是利用數(shù)字化程序?qū)C械運動及加工過程進(jìn)行控制的一種方法。

數(shù)控系統(tǒng)由三大部分組成：控制系統(tǒng)，伺服系統(tǒng)和位置測量系統(tǒng)

四、數(shù)控車車螺紋怎么車？

一： T0101 ： T是調(diào)刀命令，0101是表示1號刀，1號刀補。整體意思就是調(diào)用1號刀采用1號刀補。

G96 S500 M3 ：恒線速度，就是車不同的直徑，系統(tǒng)會根據(jù)直徑的大小自動計算主軸轉(zhuǎn)速。S500 ：如果是G96的話就是線速度為500M/每分鐘（但個人覺得這里不應(yīng)該是G96因該是G97恒轉(zhuǎn)速，因為線速度500的話也太嚇人了。所以個人覺得應(yīng)該是恒轉(zhuǎn)速每分鐘500轉(zhuǎn)）。M3是M03的簡寫，意思是主軸正轉(zhuǎn)。連起來的意思是：主軸每分鐘以500的轉(zhuǎn)速正轉(zhuǎn)。

二： G0 X18 Z3 ：G0表示快速點定位到X18 Z3這個坐標(biāo)。我們叫起刀點，也是安全點。因為G0的速度很快，肯定不能直接用GO接觸工件，所以用GO快速移動到工件附件的位置。（M16的螺紋外徑是16，X定到18就是給刀具還工件之間直徑方向留了2MM的安全余量，看這個程序Z方向的零點應(yīng)該是在零件端面，Z3就是在刀具和工件在Z方向留了3MM的安全距離）。

三： 車削螺紋的時候由于接觸面積很大容易打刀和起振紋,所以在車螺紋的時候都會分很多刀來車。這個15.7是表示第一刀車到15.7這個位置，但是這個不是絕對的，不是非得15.7。如果你的刀具好點工件材料軟點你就可以多車點，反之則然。（確定這個需要一定經(jīng)驗）

四： G0 Z3：這個程序在這里是沒用的，因為G92車螺紋每個循環(huán)都會退回起刀點，也就是剛才的X18 Z3，所以這個G0 Z3是廢話。

五： GO X100 Z00.快速點定位到X100 Z100的安全點。（具體退的距離以不影響刀臺換刀和裝夾工件為止，退太遠(yuǎn)了就浪費時間了。

六： M5：這是M05的簡寫意思是主軸停止。

七： T0100：1號刀刀補取消。

八： 程序停止（就是這個程序完了的意思）

五、Caxa數(shù)控車車半圓怎么？

數(shù)控車車辦園需要先設(shè)置程序，將半圓上的點位輸入到程序中，然后就可以操作了。

六、數(shù)控車車平面怎么編程？

數(shù)控車的編程是通過G代碼和M代碼完成的。首先，需要根據(jù)加工任務(wù)和工件的幾何特征確定加工坐標(biāo)系、坐標(biāo)原點和參考點，然后利用G代碼描述切削路徑和刀具運動方式，例如G01表示直線插補、G02表示圓弧插補等。

M代碼則用于控制機床輔助功能，例如M03表示主軸正轉(zhuǎn)、M05表示主軸停止等。數(shù)控車的平面加工包括軸向、徑向和圓周方向的運動，編程時需要考慮各個軸向的距離和轉(zhuǎn)速，以實現(xiàn)高精度、高效的加工。

一般情況下，數(shù)控車的編程需要在CAD軟件中建立三維模型，并通過CAM軟件生成切削路徑。

七、數(shù)控車車軸怎么編程？

確定車軸的幾何形狀和尺寸，包括長度、直徑、臺階、螺紋等。 選擇合適的車刀和加工參數(shù)，包括車刀類型、切削速度、進(jìn)給速度和切削深度等。

根據(jù)車軸的幾何形狀和加工參數(shù)，編寫車削程序，包括車削路徑、切削深度、進(jìn)給速度和主軸速度等。

將車削程序輸入數(shù)控車床的控制系統(tǒng)，并進(jìn)行試車，以確保程序的正確性和車削質(zhì)量。

在試車合格后，即可進(jìn)行車削加工，并根據(jù)實際情況調(diào)整加工參數(shù)，以提高加工效率和質(zhì)量。

八、數(shù)控車車圓弧怎樣編程？

數(shù)控車車圓弧編程需要使用G02或G03指令，分別表示逆時針或順時針圓弧插補運動。編程時需要指定圓心坐標(biāo)、半徑、起點和終點坐標(biāo)等參數(shù)。

例如，G02 X30 Y20 I10 J0 F200表示從當(dāng)前位置以每分鐘200mm的速度，沿半徑為10mm、圓心坐標(biāo)為（40，20）的逆時針圓弧運動到（30，20）點。在編程過程中還需要注意圓弧方向、起點和終點位置關(guān)系等細(xì)節(jié)。

九、數(shù)控車車錐度編程方法？

車錐度編程法包括以下幾個步驟：

1.確定車位中心線和車錐軸承的位置。

2.根據(jù)車錐軸承的位置，選擇滑車上的滑動塊，并安裝在滑車上。

3.啟動車床，從設(shè)定的起始位置移動到下一個位置，并進(jìn)行測量和記錄。

4.繼續(xù)測量車錐軸承的其余位置，測量結(jié)束后記錄實測的數(shù)據(jù)。

5.對比實測數(shù)據(jù)和給定的數(shù)據(jù)，計算出車床上的滑動塊的位置。

6.使用由計算得出的位置，調(diào)整滑車上的滑動塊的位置，完成車錐度的調(diào)整。

十、數(shù)控車車削參數(shù)S？

s是主軸轉(zhuǎn)速一般是60~2500轉(zhuǎn)例：S2000這個是無極變速的 法拉克系統(tǒng)F是每轉(zhuǎn)進(jìn)給例：F01每轉(zhuǎn)走刀0.1毫米 928系統(tǒng)是每分種進(jìn)給例：F20每分鐘走刀20毫米