一、君威氧傳感器故障？

氧傳感器故障：

1、當(dāng)前氧傳感器發(fā)生故障時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)就不能得到排氣中氧氣的濃度的正確信息，因而不能對(duì)混合氣濃度進(jìn)行閉環(huán)控制，這樣一來(lái)發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)報(bào)警，進(jìn)入故障模式，油耗和排放都會(huì)增加，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)出現(xiàn)怠速不穩(wěn)、缺火、喘振等故障現(xiàn)象。

2、后氧故障則意味著無(wú)法判斷三元催化的催化效果，可能會(huì)導(dǎo)致尾氣超標(biāo)，會(huì)耗油影響發(fā)動(dòng)機(jī)工況，時(shí)間長(zhǎng)了會(huì)損壞三元催化，車輛無(wú)法通過(guò)年檢。 

二、別克君威失火報(bào)氧傳感器故障？

一般來(lái)說(shuō)，氧傳感器的問(wèn)題，一般來(lái)說(shuō)都是混合氣過(guò)稀或者過(guò)濃的原因，那么，導(dǎo)致這些原因的話，除了它本身?yè)p壞，以外更多的是跟我們的點(diǎn)火控制有關(guān)系，就是說(shuō)說(shuō)，噴油和進(jìn)氣，一般來(lái)說(shuō)，看一下節(jié)氣門(mén)的，這個(gè)咋是否臟污，順便再看一下，噴油，是否足夠。

三、別克君威氧傳感器空流故障？

1.將發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)熱至正常工作溫度(或啟動(dòng)后以2500轉(zhuǎn)/分的速度運(yùn)行2分鐘)。

2.將萬(wàn)用表電壓范圍的負(fù)極探針連接到故障檢測(cè)插座中的E1或蓄電池負(fù)極，正極探針連接到故障檢測(cè)插座中的OX1或OX2插座，或者連接到氧傳感器線束插頭上的導(dǎo)線。

3.保持發(fā)動(dòng)機(jī)以大約2500轉(zhuǎn)/分的速度運(yùn)轉(zhuǎn)。同時(shí)檢查電壓表指針是否能在0-1V之間來(lái)回?cái)[動(dòng)，記下電壓表指針在10s內(nèi)擺動(dòng)的次數(shù)。

四、別克君威報(bào)氧傳感器故障抖動(dòng)熄火？

常見(jiàn)故障現(xiàn)象有：

1、氧傳感器中毒；

2、氧傳感器表面形成積碳；

3、氧傳感器陶瓷碎裂；

4、加熱器電阻絲燒斷；

5、氧傳感器內(nèi)部線路斷脫。氧傳感器在排氣管中安裝用以檢測(cè)排氣中氧的濃度，向ECU發(fā)出反饋信號(hào)，由ECU控制噴油器噴油量的增減，將混合氣的空燃比控制在理論值附近。氧傳感器的清洗方法：

1、拆下氧傳感器，用百分之五至百分之十的三氯化鐵溶液加過(guò)量的鹽酸；

2、將氧傳感器放到溶液里浸泡10至15分鐘后取出；

3、用水沖凈使四個(gè)孔要通暢，保證里面的載體呈白色即可。

五、氧傳感器為什么反復(fù)故障損壞?

理論上傳感器是可以用很多年。但僅為理論，事實(shí)上很多東西都會(huì)導(dǎo)致氧傳感器損壞。包括但不限于以下原因，一加熱電壓過(guò)高，會(huì)導(dǎo)致里面的核心陶瓷探頭壽命較少，如博世某傳感器在加熱電壓10伏下的正常工作壽命為100000公里，但13.5伏下僅為200小時(shí)了;第二發(fā)動(dòng)機(jī)故障或燃油硫磷鉛等有害物質(zhì)超標(biāo)，都會(huì)導(dǎo)致傳感器壽命直線下降。

六、君威氧傳感器清洗方法？

1、拆下氧傳感器，用5-10%的三氯化鐵溶液加過(guò)量的鹽酸，這個(gè)比例要視傳感器頭子表面的情況而定。將氧傳感器放到溶液里浸泡，10-15分鐘后取出，用水沖凈，不僅周圍的四個(gè)孔要通暢，從底部觀察，洗凈后里面的載體呈白色。

2、如果清洗得不理想，繼續(xù)此項(xiàng)的工作，直到能看到白色的載體為止。

七、別克君越氧傳感器故障？

費(fèi)油點(diǎn) ！發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法判斷燃燒情況！可能會(huì)進(jìn)入開(kāi)環(huán)操作！可能就尾氣排放污染物上去和費(fèi)油！還有動(dòng)力可能不夠！短期內(nèi)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有實(shí)質(zhì)影響！但是不能長(zhǎng)期這樣用下去！

八、氧傳感器故障會(huì)影響油耗偏高嗎？

氧傳感器也稱為λ（蘭姆達(dá)）傳感器。λ用于表達(dá)某種臨界狀態(tài)。在汽車上用于衡量過(guò)量空氣系數(shù)，正常的范圍是0．97～1．03之間，當(dāng)λ＜0．97時(shí)，混合氣（空氣與燃油混合形成的氣體）過(guò)濃，λ＞大于1．03則混合氣過(guò)稀。氧傳感器通過(guò)檢測(cè)排氣中的氧含量來(lái)測(cè)算混合氣濃度，并以此調(diào)節(jié)噴油，維持混合氣濃度處于理想水平。

混合氣過(guò)濃（噴油量偏大）時(shí)車輛燃燒不充分，尾氣中CO的含量高，也容易積碳（黑菊花就是這么來(lái)的），油耗增大甚至尾氣發(fā)臭，混合氣偏稀尾氣NO超標(biāo)，駕駛過(guò)程中往往感覺(jué)動(dòng)力不足。

氧傳感器和三元催化器是孿生兄弟，若氧傳感器失效了，發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒出現(xiàn)異常，三元催化器不久也會(huì)掛掉。參考：氧傳感器

九、榮威550氧傳感器故障？

原因如下

主要問(wèn)題是加熱器電阻絲燒斷：加熱器電阻絲是給氧傳感器進(jìn)行加熱，讓其可以提前進(jìn)入工作狀態(tài)，如果加熱器電阻絲燒蝕，就很難使傳感器達(dá)到正常的工作溫度而失去作用。

氧傳感器內(nèi)部線路斷脫：氧傳感器內(nèi)部線路有很多是由線束和端子連接不良所造成，故障還可能是由于其它電系統(tǒng)干涉和機(jī)械或化學(xué)損壞所造成，有時(shí)會(huì)因?yàn)闄z修或其它原因?qū)е缕渚€路斷路或脫落。

十、新君威氧傳感器標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)？

傳感器的正常電壓是0.1至0.9V,平均值在0.4至0.5V。

氧傳感器的工作原理:利用陶瓷敏感元件測(cè)量加熱爐或排氣管道中的氧電勢(shì),由化學(xué)平衡原理計(jì)算出對(duì)應(yīng)的氧濃度,達(dá)到監(jiān)測(cè)和控制爐內(nèi)燃燒空燃比,保證產(chǎn)品質(zhì)量及尾氣排放達(dá)標(biāo)。氧傳感器安裝在三元催化器的前后:前面的氧傳感器被稱為前氧傳感器,后面的氧傳感器被稱為后氧傳感器。