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君威氧傳感器故障?

一、君威氧傳感器故障?

氧傳感器故障:

1、當(dāng)前氧傳感器發(fā)生故障時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)就不能得到排氣中氧氣的濃度的正確信息,因而不能對(duì)混合氣濃度進(jìn)行閉環(huán)控制,這樣一來(lái)發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)報(bào)警,進(jìn)入故障模式,油耗和排放都會(huì)增加,發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)出現(xiàn)怠速不穩(wěn)、缺火、喘振等故障現(xiàn)象。

2、后氧故障則意味著無(wú)法判斷三元催化的催化效果,可能會(huì)導(dǎo)致尾氣超標(biāo),會(huì)耗油影響發(fā)動(dòng)機(jī)工況,時(shí)間長(zhǎng)了會(huì)損壞三元催化,車輛無(wú)法通過(guò)年檢。 

二、別克君威失火報(bào)氧傳感器故障?

一般來(lái)說(shuō),氧傳感器的問(wèn)題,一般來(lái)說(shuō)都是混合氣過(guò)稀或者過(guò)濃的原因,那么,導(dǎo)致這些原因的話,除了它本身?yè)p壞,以外更多的是跟我們的點(diǎn)火控制有關(guān)系,就是說(shuō)說(shuō),噴油和進(jìn)氣,一般來(lái)說(shuō),看一下節(jié)氣門(mén)的,這個(gè)咋是否臟污,順便再看一下,噴油,是否足夠。

三、別克君威氧傳感器空流故障?

1.將發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)熱至正常工作溫度(或啟動(dòng)后以2500轉(zhuǎn)/分的速度運(yùn)行2分鐘)。

2.將萬(wàn)用表電壓范圍的負(fù)極探針連接到故障檢測(cè)插座中的E1或蓄電池負(fù)極,正極探針連接到故障檢測(cè)插座中的OX1或OX2插座,或者連接到氧傳感器線束插頭上的導(dǎo)線。

3.保持發(fā)動(dòng)機(jī)以大約2500轉(zhuǎn)/分的速度運(yùn)轉(zhuǎn)。同時(shí)檢查電壓表指針是否能在0-1V之間來(lái)回?cái)[動(dòng),記下電壓表指針在10s內(nèi)擺動(dòng)的次數(shù)。

四、別克君威報(bào)氧傳感器故障抖動(dòng)熄火?

常見(jiàn)故障現(xiàn)象有:

1、氧傳感器中毒;

2、氧傳感器表面形成積碳;

3、氧傳感器陶瓷碎裂;

4、加熱器電阻絲燒斷;

5、氧傳感器內(nèi)部線路斷脫。氧傳感器在排氣管中安裝用以檢測(cè)排氣中氧的濃度,向ECU發(fā)出反饋信號(hào),由ECU控制噴油器噴油量的增減,將混合氣的空燃比控制在理論值附近。氧傳感器的清洗方法:

1、拆下氧傳感器,用百分之五至百分之十的三氯化鐵溶液加過(guò)量的鹽酸;

2、將氧傳感器放到溶液里浸泡10至15分鐘后取出;

3、用水沖凈使四個(gè)孔要通暢,保證里面的載體呈白色即可。

五、氧傳感器為什么反復(fù)故障損壞?

理論上傳感器是可以用很多年。但僅為理論,事實(shí)上很多東西都會(huì)導(dǎo)致氧傳感器損壞。包括但不限于以下原因,一加熱電壓過(guò)高,會(huì)導(dǎo)致里面的核心陶瓷探頭壽命較少,如博世某傳感器在加熱電壓10伏下的正常工作壽命為100000公里,但13.5伏下僅為200小時(shí)了;第二發(fā)動(dòng)機(jī)故障或燃油硫磷鉛等有害物質(zhì)超標(biāo),都會(huì)導(dǎo)致傳感器壽命直線下降。

六、君威氧傳感器清洗方法?

1、拆下氧傳感器,用5-10%的三氯化鐵溶液加過(guò)量的鹽酸,這個(gè)比例要視傳感器頭子表面的情況而定。將氧傳感器放到溶液里浸泡,10-15分鐘后取出,用水沖凈,不僅周圍的四個(gè)孔要通暢,從底部觀察,洗凈后里面的載體呈白色。

2、如果清洗得不理想,繼續(xù)此項(xiàng)的工作,直到能看到白色的載體為止。

七、別克君越氧傳感器故障?

費(fèi)油點(diǎn) !發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法判斷燃燒情況!可能會(huì)進(jìn)入開(kāi)環(huán)操作!可能就尾氣排放污染物上去和費(fèi)油!還有動(dòng)力可能不夠!短期內(nèi)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有實(shí)質(zhì)影響!但是不能長(zhǎng)期這樣用下去!

八、氧傳感器故障會(huì)影響油耗偏高嗎?

氧傳感器也稱為λ(蘭姆達(dá))傳感器。λ用于表達(dá)某種臨界狀態(tài)。在汽車上用于衡量過(guò)量空氣系數(shù),正常的范圍是0.97~1.03之間,當(dāng)λ<0.97時(shí),混合氣(空氣與燃油混合形成的氣體)過(guò)濃,λ>大于1.03則混合氣過(guò)稀。氧傳感器通過(guò)檢測(cè)排氣中的氧含量來(lái)測(cè)算混合氣濃度,并以此調(diào)節(jié)噴油,維持混合氣濃度處于理想水平。

混合氣過(guò)濃(噴油量偏大)時(shí)車輛燃燒不充分,尾氣中CO的含量高,也容易積碳(黑菊花就是這么來(lái)的),油耗增大甚至尾氣發(fā)臭,混合氣偏稀尾氣NO超標(biāo),駕駛過(guò)程中往往感覺(jué)動(dòng)力不足。

氧傳感器和三元催化器是孿生兄弟,若氧傳感器失效了,發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒出現(xiàn)異常,三元催化器不久也會(huì)掛掉。參考:氧傳感器

九、榮威550氧傳感器故障?

原因如下

主要問(wèn)題是加熱器電阻絲燒斷:加熱器電阻絲是給氧傳感器進(jìn)行加熱,讓其可以提前進(jìn)入工作狀態(tài),如果加熱器電阻絲燒蝕,就很難使傳感器達(dá)到正常的工作溫度而失去作用。

氧傳感器內(nèi)部線路斷脫:氧傳感器內(nèi)部線路有很多是由線束和端子連接不良所造成,故障還可能是由于其它電系統(tǒng)干涉和機(jī)械或化學(xué)損壞所造成,有時(shí)會(huì)因?yàn)闄z修或其它原因?qū)е缕渚€路斷路或脫落。

十、新君威氧傳感器標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)?

傳感器的正常電壓是0.1至0.9V,平均值在0.4至0.5V。

氧傳感器的工作原理:利用陶瓷敏感元件測(cè)量加熱爐或排氣管道中的氧電勢(shì),由化學(xué)平衡原理計(jì)算出對(duì)應(yīng)的氧濃度,達(dá)到監(jiān)測(cè)和控制爐內(nèi)燃燒空燃比,保證產(chǎn)品質(zhì)量及尾氣排放達(dá)標(biāo)。氧傳感器安裝在三元催化器的前后:前面的氧傳感器被稱為前氧傳感器,后面的氧傳感器被稱為后氧傳感器。

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