一、氧傳感器加熱器電路故障？

加熱器故障是因?yàn)榧訜岚艄ぷ鲿r(shí)間太長(zhǎng)造成，造成了不加熱的情況，需要更換加熱棒，更換液體才可以正常使用

二、馬六氧傳感器加熱器電路故障？

此故障碼出現(xiàn)說(shuō)明熱氧傳感器加熱器控制電路存在故障。

解決方法是：打開(kāi)鑰匙20秒，接著油門(mén)踩到底10秒，關(guān)鑰匙，30秒后開(kāi)鑰匙，自檢完后打火故障碼就消了。

當(dāng)排除汽車(chē)故障后，需要清除故障碼。

三、氧傳感器加熱器電路故障怎么消除？

氧傳感器加熱器電路故障消除方法是使用萬(wàn)用表檢測(cè)線路是否有短路的情況，如果有短路的情況會(huì)造成虛接，氧傳感器達(dá)不到正常的工作溫度而失去作用，可以送4S店維消除故障。

四、熱氧傳感器加熱器控制電路故障？

檢查氧傳感器加熱器電路是否正常，保險(xiǎn)絲是否熔斷，線路無(wú)異常更換傳感器！

五、寶馬523氧傳感器電路故障解決方法？

解決方法：

當(dāng)前氧傳感器出現(xiàn)故障時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)在開(kāi)環(huán)下工作，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性及運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)性都會(huì)受到影響。當(dāng)后氧傳感器出現(xiàn)故障，車(chē)輛將無(wú)法監(jiān)控三元催化器的工作是否正常，發(fā)動(dòng)機(jī)的故障燈會(huì)點(diǎn)亮，排放會(huì)超標(biāo)。更換前氧傳感器，刪除故障存儲(chǔ)和發(fā)動(dòng)機(jī)的調(diào)校值，故障排除。

六、氧傳感器電路故障如何排除？

拔下氧傳感器線束插頭，用萬(wàn)用表電阻檔測(cè)量氧傳感器接線端中加熱器接柱與搭鐵接柱之間的電阻，其阻值為4-40Ω(參考具體車(chē)型說(shuō)明書(shū))。如不符合標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)更換氧傳感器。

反饋電壓的測(cè)量

測(cè)量氧傳感器的反饋電壓時(shí)，應(yīng)拔下氧傳感器的線束插頭，對(duì)照車(chē)型的電路圖，從氧傳感器的反饋電壓輸出接線柱上引出一條細(xì)導(dǎo)線，然后插好線束插頭，在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中，從引出線上測(cè)出反饋電壓(有些車(chē)型也可以由故障檢測(cè)插座內(nèi)測(cè)得氧傳感器的反饋電壓，如豐田汽車(chē)公司生產(chǎn)的系列轎車(chē)都可以從故障檢測(cè)插座內(nèi)的OX1或OX2端子內(nèi)直接測(cè)得氧傳感器的反饋電壓)。

對(duì)氧傳感器的反饋電壓進(jìn)行檢測(cè)時(shí)，最好使用具有低量程(通常為2V)和高阻抗(內(nèi)阻大于10MΩ)的指針型萬(wàn)用表。具體的檢測(cè)方法如下：

1、將發(fā)動(dòng)機(jī)熱車(chē)至正常工作溫度(或起動(dòng)后以2500r/min的轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)2min)；

2、將萬(wàn)用表電壓檔的負(fù)表筆接故障檢測(cè)插座內(nèi)的E1或蓄電池負(fù)極，正表筆接故障檢測(cè)插座內(nèi)的OX1或OX2插孔，或接氧傳感器線束插頭上的號(hào)|出線；

3、讓發(fā)動(dòng)機(jī)以2500r/min左右的轉(zhuǎn)速保持運(yùn)轉(zhuǎn)，同時(shí)檢查電壓表指針能否在0-1V之間來(lái)回?cái)[動(dòng)，記下10s內(nèi)電壓表指針擺動(dòng)的次數(shù)。在正常情況下，隨著反饋控制的進(jìn)行，氧傳感器的反饋電壓將在0.45V上下不斷變化，10s內(nèi)反饋電壓的變化次數(shù)應(yīng)不少于8次。

如果少于8次，則說(shuō)明氧傳感器或反饋控制系統(tǒng)工作不正常，其原因可能是氧傳感器表面有積碳，使靈敏度降低所致。對(duì)此，應(yīng)讓發(fā)動(dòng)機(jī)以2500r/min的轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)約2min，以清除氧傳感器表面的積碳，然后再檢查反饋電壓。如果在清除積碳可后電壓表指針變化依舊緩慢，則說(shuō)明氧傳感器損壞，或電腦反饋控制電路有故障。

4、檢查氧傳感器有無(wú)損壞

拔下氧傳感器的線束插頭，使氧傳感器不再與電腦連接，反饋控制系統(tǒng)處于開(kāi)環(huán)控制狀態(tài)。將萬(wàn)用表電壓檔的正表筆直接與氧傳感器反饋電壓輸出接線柱連接，負(fù)表筆良好搭鐵。在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中測(cè)量反饋電壓，先脫開(kāi)接在進(jìn)氣管上的曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)管或其他真空軟管，人為地形成稀混合氣，同時(shí)觀看電壓表，其指針讀數(shù)應(yīng)下降。

然后接上脫開(kāi)的管路，再拔下水溫傳感器接頭，用一個(gè)4-8KΩ的電阻代替水溫傳感器，人為地形成濃混合氣，同時(shí)觀看電壓表，其指針讀數(shù)應(yīng)上升。也可以用突然踩下或松開(kāi)加速踏板的方法來(lái)改變混合氣的濃度，在突然踩下加速踏板時(shí)，混合氣變濃，反饋電壓應(yīng)上升；突然松開(kāi)加速踏板時(shí)，混合氣變稀，反饋電壓應(yīng)下降。如果氧傳感器的反饋電壓無(wú)上述變化，表明氧傳感器已損壞。

另外，氧化鈦式氧傳感器在采用上述方法檢測(cè)時(shí)，若是良好的氧傳感器，輸出端的電壓應(yīng)以2.5V為中心上下波動(dòng)。否則可拆下傳感器并暴露在空氣中，冷卻后測(cè)量其電阻值。若電阻值很大，說(shuō)明傳感器是好的，否則應(yīng)更換傳感器。

5、氧傳感器外觀顏色的檢查

從排氣管上拆下氧傳感器，檢查傳感器外殼上的通氣孔有無(wú)堵塞，陶瓷芯有無(wú)破損。如有破損，則應(yīng)更換氧傳感器。　　通過(guò)觀察氧傳感器頂尖部位的顏色也可以判斷故障：

① 、淡灰色頂尖：這是氧傳感器的正常顏色；

② 、白色頂尖：由硅污染造成的，此時(shí)必須更換氧傳感器；

③ 、棕色頂尖(如圖所示)：由鉛污染造成的，如果嚴(yán)重，也必須更換氧傳感器；

④ 、黑色頂尖：由積碳造成的，在排除發(fā)動(dòng)機(jī)積碳故障后，一般可以自動(dòng)清除氧傳感器上的積碳。

七、寶馬氧傳感器故障表現(xiàn)？

1.

油耗增加,傳感器積碳就會(huì)造成信號(hào)輸出異常,發(fā)動(dòng)機(jī)混合氣比例就會(huì)失調(diào),導(dǎo)致油耗增加!

2.

排放污染物增加,尾氣排放不合格就無(wú)法通過(guò)年檢,傳感器如果因?yàn)榉e碳出現(xiàn)異常,就會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒不充分,使污染物增加!

3.

有冒黑煙的可能,如果傳感器出現(xiàn)異常,那么會(huì)使空燃比失常,從而導(dǎo)致出現(xiàn)冒黑煙的情況!

4.

發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不穩(wěn)、抖動(dòng),這也可能是傳感器發(fā)生故障導(dǎo)致的!

八、寶馬318氧傳感器故障？

寶馬318i氧傳感器故障修法：

氧傳感器故障。用故障診斷儀測(cè)一下電壓，電壓如果在0.4--0.5之間不動(dòng)，說(shuō)明傳感器損壞，需必須及時(shí)更換。氧傳感器作為電子控制燃油噴射系統(tǒng)的重要部件，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)和尾氣排放的有效控制起著至關(guān)重要的作用，一旦氧傳感器及其連接線路出現(xiàn)故障，不但會(huì)使排放超標(biāo)，還會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)工況惡化，導(dǎo)致車(chē)輛出現(xiàn)怠速熄火、發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)失準(zhǔn)、功率下降等癥狀。氧傳感器通常有兩個(gè)，位于排氣歧管處的為前氧，后氧則位于三元催化后面。前氧用于調(diào)節(jié)混合氣濃度，而后氧的任務(wù)是監(jiān)測(cè)三元催化器工作狀況。

九、氧傳感器加熱器故障怎么解決？

查找下電路圖插頭上有兩根線上是給氧傳感器供電的，可以測(cè)量下供電的電壓，跟前氧傳感器的電壓做下對(duì)比看是否正常。

解決方法：

1、從排氣管上拆下氧傳感器，檢查傳感器外殼上的通氣孔有無(wú)堵塞，陶瓷芯有無(wú)破損。如有破損，則應(yīng)更換氧傳感器。

2、清洗一下氧傳感器。

十、悅動(dòng)氧傳感器加熱器故障？

是由于以下幾種原因造成：

故障一：氧傳感器損壞。

解決方法：使用萬(wàn)用表測(cè)量氧傳感器的電阻值數(shù)據(jù)是否出現(xiàn)異常。如果氧傳感器的電阻值不在正常范圍內(nèi)，即可確認(rèn)該故障。4S店更換氧傳感器配件300-500元左右，工時(shí)費(fèi)需要200-250元左右。

故障二：氧傳感器加熱控制電路出現(xiàn)故障

解決方法：使用萬(wàn)用表檢測(cè)線路是否有短路的情況，如果有短路的情況會(huì)造成虛接，氧傳感器達(dá)不到正常的工作溫度而失去作用。4S店維修線路費(fèi)用需要200~300元左右。

故障三：燃油油品問(wèn)題。

解決方法：從油箱內(nèi)取出一部分的燃油進(jìn)行查看是否油品雜質(zhì)過(guò)多。因?yàn)橛推焚|(zhì)量差雜質(zhì)過(guò)多，會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒不好，導(dǎo)致氧傳感器表面形成積碳，引起氧傳感器傳輸信號(hào)失準(zhǔn)。4S店清洗氧傳感器費(fèi)用需要100~150元左右。

故障四：三元催化器堵塞。

解決方法：檢查三元催化器是否出現(xiàn)了大量的積碳造成了堵塞，因?yàn)槿呋鞫氯麜?huì)造成，后氧傳感器發(fā)出信號(hào)失準(zhǔn)，使發(fā)動(dòng)機(jī)噴油嘴噴油量增大，導(dǎo)致氧傳感器中毒出現(xiàn)加熱故障。在4S店清理三元催化器費(fèi)用需要150-300元左右。